（1）合理的总体布局。主要开拓巷道是矿山生产系统的重要环节，在确定其位置时，必须统筹考虑它的全矿生产、运输、生活等各系统之间的相互联系，全面规划，合理布局。但更为重要的是要使主要开拓巷道的出口靠近用户（破碎站、选矿厂），并具有合理的运输流向。井（硐）扣的标高要与受矿仓的标高相适应。要考虑与外部运输的联系，力求减少铁路（或公路）专用线的工程量和费用。井（硐）口与其他辅助车间、行政办公室和工人居住区的联系要安全方便，不宜过远。
（2）足够的工业场地。主要开拓巷道的出口周围要布置井架、卷扬机房、矿仓、调车线路等一些列建筑物和构筑物，必须具备必要的工业场地。因而，对于地形复杂、山岭峻峭、沟谷纵横的矿山，工业场地的选择往往可能是确定井（硐）口位置的关键因素。当用技术分析法难以判断其优劣时，应进行多方案的技术经济比较。此外，在确定井（硐）口位置时，要尽量不占或少占农田。
（3）安全的井（硐）口位置。井巷出口及其他地面设施应该避开可能发生的山坡滚石、滑坡、泥石流、岩崩等自然灾害的影响。井、巷出口标高必须高于当地历史最高洪水位1~3m，以免为洪水淹没。
（4）工程地质条件。主要开拓巷道应该布置在易于掘进和支护的岩层中，尽量避开大的构造带、岩溶发育带、承压水层、流沙层、松软岩层等不良工程地质地段，并应有工程地质钻孔的验证；同时还要考虑到附属于主要开拓巷道的有关工程（如井下装载硐室、井底车场等）也应位于较为稳固的岩层中。
（5）最小运输功。当矿体的形态及储量一定时，沿矿体走向的运输功因主井位置的不同而变化。如果地面条件和工程地质条件允许，应该将主要开拓巷道布置在最小运输功点附近。这样不仅可以使井下运输总费用最低，而且诶可以降低巷道维护、通风等费用。当矿体形状规则及储量分布均匀时，最小运输功点位于沿矿体走向的矿量等分线附近；当矿体形状不规则，储量分布不均匀、不连续时，或有多个矿体用一个井田开采或用溜井分区放矿时，可以用分析法或图解法求得最小运输功点的位置。若矿体走向较短，厂址位于矿体的一侧，主要井巷布置在矿体的一侧也是合理的。此外，如果地面运输费用因主井位置的变动而有较大变化时，在确定最小运输功点时还要考虑到地面运输影响。
（6）勘探程度。当井田的范围较大，或井田内有多个矿体时，选择主要开拓巷道位置时要优先考虑勘探程度高、矿体与岩层情况较为清楚的地段。
（7）地下开拓工程总量与总费用最小，必要时应该进行多方案的技术经济比较以选出其中的最优方案。
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